11 - DE LÆRDAL A ETNE - VOYAGES EN CAMPING CAR- carnets de route et photos

11 - DE LÆRDAL A ETNE

72 – Lundi 16 juillet

13°

Pour aller à Flåm nous ne prenons pas la E 16 et le tunnel de 25kms, nous préférons la route touristique « Aurlandfjellet » (Fv 243) qui passe dans la montagne.

Après quelques kilomètres nous nous demandons si nous avons bien fait car la route nous paraît bien étroite, mais nous continuons. Nous ne regrettons pas notre choix, la route monte à environ 1400m, nous avons vu de superbes cascades et sur le plateau des étendues de neige et de lacs gelés.





Dans la descente un promontoire et amenagé avec vue magnifique sur Aulrand et le fjord. Après une succession de 21 virages où il est parfois bien difficile de se croiser nous arrivons à Aurland.

  Flåm est nichée au fond du fjord. Le Costa Luminosa est à quai, cela paraît encore plus impressionnant qu’à Geiranger. Un peu plus loin c’est le Queen Victoria.

Ces deux bateaux déversent leur flot de touristes qui s’empressent d’aller prendre le petit train Flåm-Myrdal.

En quête d’internet pour enfin mettre notre blog à jour, nous repartons.

Quelques tunnels dont un de 11,6kms, puis la rv 13 et voici à nouveau dans la montagne et ses décors enneigés et glacé. Lors d’un arrêt, nous avons eu la visite de quelques moutons peu farouches.



Négociations : vous nous faites faire un tour ? Allez dites oui, on vous nettoie le camion.

Nous nous posons au camping de Djupvik, où nous voyons passer le Queen Victoria suivi du Costa Luminosa.

Jacques tente un petit coup de pêche …. Pas de poisson pour ce soir, plan B : crevettes.

178kms - N 61.12690   E 6.60720

73 – Mardi 17 juillet

13° -

Je me dépêche de finir de mettre le blog à jour et nous pouvons repartir sous une pluie fine.

Nous faisons quelques kilomètres et le ferry Vangnes- Balestrand nous fait retraverser le Sognefjord.

Nous longeons ensuite le fjord jusqu’à Lavik.

Nous ne profitons pas vraiment du paysage, il y a peu de possibilités d’arrêt. Quand il y en a, la vue est masquée par les arbres, et en plus nous avons régulièrement de bonnes averses !

A Lavik un ferry nous fait à nouveau traverser le Sognefjord .

A partir d’Oppedal la E 39 vers Knarvik traverse une vallée montagneuse avec torrents et cascades.



Comme il nous reste un peu de temps, nous décidons de bifurquer sur la 57, puis la 565 pour visiter cette partie toute en dentelle. Il est très difficile d’y trouver un parking pour la nuit, tout est privé.

Nous nous arrêtons sur la presqu’ile de Fosnesøyni, sur le parking du terrain de sport près de Austrheim.

Jacqueline va demander à la personne en train de jardiner s’il est possible de passer la nuit, nous ne communiquerons donc pas les coordonnées GPS.

Aujourd’hui nous avons traversé 33 tunnels, soit 42kms dont 4,9kms en descente 8%, le plus long 7,548kms.

246kms

74 – Mercredi 18 juillet

13°

Nous profitons du soleil pour visiter l'ile Radøyni. Nous prenons des routes très étroites où il n’est pas prévu de se croiser.

Tantôt nous longeons la côte, à chaque virage nous découvrons de nouveaux ilôts rocheux, quelques bateaux amarrés dans un port miniature ou quelques maisons nichées au creux des rochers.

Tantôt nous entrons un peu dans les terres, c’est très vallonné, mais leau est très rapidement présente.





A Rossnes, à croire que nous n’avons jamais rien vu, nous restons un moment à regarder évoluer des méduses.

Profitant de la pause repas Patrice et Jean-Marie vont ramasser des bigorneaux et des berniques tandis que Jacques va pêcher.

En début d’après midi nous roulons vers Bergen.

Nous n'avons aucune difficulté pour trouver le parking CCI de Lonborg mais maintenant il est interdit la nuit.

Entre l’aire CCI de Bergen le camping, nous optons pour le Bergen Camping Park. Chacun se place comme il veut, sans vraiment respecter les emplacements, et il faut traverser la route pour accéder aux sanitaires.

Les sanitaires et les machines à laver étant accéssibles à tout le monde, ils sont squatés par des gens du voyage, d'où un manque de propreté et de grosses difficultés pour arriver à laver son linge. Est ce toujours ainsi?

124 kms - N 60.48492 E 5.38169

75 – Jeudi 19 juillet

13°

Malgré une nuit très courte nous nous préparons de bonne heure. Nous sommes couchés à 1h du matin pour faire notre corvée lessive (lavage et séchage). Cela nous a permit de voir que nous avions récupéré un peu de nuit (pas trop sombre) et aussi quelques étoiles.

A 9h nous partons du camping pour prendre le bus 320 dont l’arrêt est à 400m.

Nous montons directement au sommet du Mont Fløyen à 320m d’altitude par le funiculaire Fløibane, d’où nous découvrons Bergen, ses monuments, son port.

Bergen est construite sur une péninsule et sept collines.

Sur Torget, place sur le port, nous ne résistons pas à l’incontournable marché aux poissons et ses nombreux étals tellement apetissant. Nous dégustons une assiette de saumon grillé ou une brochette gambas-saumon-morue et ensuite un grand gobelet de fruits frais.



Un bus à impérial nous donne un bon aperçu de la ville, commentaires en Français par audioguide.

Nous allons ensuite admirer les façades de Bryggen , et ce qui se passe derrière en empruntant ses passages étroits. Le quartier de Bryggen est un ancien quartier de marchands, les enseignes rappellent l’ancienne vocation des bâtiments, il est classé au patrimoine de l’humanité.



Le bus 4 nous emmène jusqu'à Åsane Terminal, puis le 301 à l'arrêt du camping, les derniers mètres se font sous la pluie.

0kms - N 60.48492   E 5.38169

76 – Vendredi 20 juillet

12°

En repartant de Bergen nous prenons le chemin des écoliers vers les iles de Fjell et Øygarden qui sont reliées au continent et entre elle par des ponts.

C’est une longue bande rocheuse très découpée parcourue par la 561.

Nous prenons des petites routes perpendiculaires qui aboutissent à des villages de bord de mer ou de fjord, ou parfois à rien.



A l’extrémité nord, nous déjeunons sur le port de Hellesøyni. La mer est agitée, des vagues passent par dessus les rochers et éclaboussent les véhicules.

Il ne fait que 14°, beaucoup de vent, nous avons du mal à tenir debout. Cela nous rappellerait presque le cap nord sauf qu’il y a du soleil.



Nous repassons par Bergen avant de prendre la 48 vers Mundheim. Les premiers kilomètres sont assez difficiles car la route est étroite, compensés par la beauté du paysage.

A Mundheim nous bifurquons sur la 49 qui longe le Hardangerfjorden.

Lors d’une pause en début d’après midi nous avons eu la surprise de voir passer Yvette et André. Ils continuent avec nous et faisons étape ensemble ce soir à Ytre Tangerås.

Aujourdh'hui 40 tunnels....

274kms - N 60.25632 E 6.01350

77 - Samedi 21 juillet

12° - pluie

Nous profitons de la connexion wifi sur le parking un peu plus haut pour mettre le blog à jour.

Nous repartons sur la 49 et sous la pluie. Nous longeons le fjord, vue bouchée, la route est toujours aussi peu large, elle serpente entre fjord et rochers. Nous nous retrouvons nez à nez avec un car, hier c’était avec un camping car Polonais qui avait été obligé de reculer. Heureusement nous avons quand même de bonnes portions de routes de largeur normale.

Les maisons sont couvertes de lauze. Nous voyons toujours des élevages de poissons.

Ce matin c’est assez difficile de prendre des photos, il faut viser entre les essuies glace, les arbres et l’eau qui rentre quand j’ouvre la vitre latérale..

A Norheimsund, capitale du Hardanger, nous prenons la 7, tout d’abord en direction de Skei, pour voir la cascade Steinsdalsfossen. Un sentier permet de passer sous la cascade.

Un petit incident nous retarde, en repartant le CC garé à côté du Rapido lui a cassé son rétroviseur.

Nous reprenons la 7, la 13 et la 7, nous empruntons un tunnel de 7,510kms avec un rond point. Au passage nous apercevons le pont en construction « Hardangerbrua » au dessus de l’Eiderfjorden, il évitera le ferry Bruravik - Brimnes.

A Brimnes nous continuons la 7 vers la cascade Vøringfossen. Mais avant nous passons plusieurs tunnels, dont l’un en arc de cercle « le Dalbergtunnelen », un autre décrit un cercle complet avec une pente de 8% « le Storegjeltunnelen ».

La cascade Vøringfossen se précipite de 180m de haut. Malgré les nuages cela vaut le détour, en fait deux cascades se font face et tombent dans la même marmite.

Nous reprenons la route en sens inverse, un nouveau petit tour de tunnel.

A Eidfjord nous prenons la route d’Odda. Nous trouvons un parking pour la nuit entre le Vindhammartunnelen et le Blakhammartunnelen.

168kms - N 60.42127   E 6.74853

78 – Dimanche 22 Juillet

12°

Malgré nos inquiétudes d’hier soir concernant le passage de voitures, la nuit a été calme.

Ce matin les nuages gris sont toujours présents, nous nous dirigeons vers Odda pour les services.

La route jusqu’à Odda est bordée de vergers, beaucoup de cerisiers. Les petits étals de bord de route commencent à se garnir. Un premier arrêt nous achetons des fraises, quelques kilomètres plus loin des cerises. Comme toujours, les barquettes de fruits sont posées sur une table ou un joli présentoir, avec une boite pour mettre l’argent, et personne en vue. On compte sur l’honnêteté des gens..

Juste pour info, les fraises norvégiennes sont délicieuses, nous en faisons une petite cure.



Les cerisiers sont protégés sous des bâches avec parfois un filet en plus.

Partout nous voyons des cascades, larges ou étroites venant de très haut.

Après Odda la 13 passe dans une vallée étroite entre torrent et rochers.

Là encore de jolies cascades dont la cascade Låtefoss.

A Jossendal, une jolie grimpette et nous prenons la E134, toujours des cascades bien fournies et des stations de ski.

Après un tunnel de 7km, à Håta nous quittons la 134 pour la 520, route touristique qui serpente dans le massif Rødalsfjellet. La route est étroite, il est vraiment difficile de se croiser, pour le moment il ne semble pas y avoir trop de circulation, mais après son classement route touristique…., elle monte jusqu’à environ 860m d’altitude. Toujours des plaques de neige, des lacs avec de l’eau verte et transparente.

Nous arrivons quand même à trouver un petit parking dans les nuages, le vent et la pluie pour déjeuner. Il ne fait que 10°.

A Sauda nous apercevons une fonderie de manganèse, ville industrielle énergie hydraulique.

Nous suivons maintenant le Saudafjorden, et nous pouvons encore admirer une cascade, la Svandalfossen.

A Roppeid nous tournons sur la 46 jusquà Ølen, et continuons sur la E 134 pour aller à Etne sur un parking répertorié CCI.

Nous serons bien gardé cette nuit, nous sommes garés juste à côté du bâtiment « Politi », au bord du fjord Etnefjorden.

210kms - N 59.66310   E 5.93144

CUMUL GLOBAL 14715KMS

L'ALBUM DE LA SEMAINE

LA CARTE DE LA SEMAINE

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