/image%2F0650883%2F20250122%2Fob_840716_img-3541.jpeg)
Mardi 14 mai
Nous délaissons les grands axes au profit des petites routes où il n’y a guère de possibilités de s’arrêter. Pendant une partie du trajet nous nous dandinons sur cette route déformée, en plus ça monte, ça descend, ça tourne.
Puis cette route se transforme vraiment en route de montagne, mais nous ne dépassons pas les 1010m d’altitude.
Nous mettons la matinée pour faire ce peu de kilomètres, mais quel plaisir pour les yeux et cela nous a permis de découvrir quelques jolis villages blancs.
Nous nous installons sur l’aire de service de Ronda.
Ronda est l’une des plus anciennes villes d’Espagne. Le fleuve Guadalevin la divise en 2, et son lit a creusé une profonde brèche qui lui a donné son identité « le Tajo », un précipice de 120m.
D’un côté se trouve la Ronda neuve avec ses arènes et de l’autre la Ronda ancienne avec ses monuments qui témoignent de son histoire.
Les deux cotés sont reliés par le Pont Neuf construit entre 1751 et 1793, par le pont Romain et par le Vieux Pont.
Après avoir parcouru l’avenue de Malaga et la rue Espinel
nous arrivons à la Plaza de Toros. Même si nous ne sommes pas des adeptes de la tauromachie nous allons visiter les arènes de la Real Maestranza de Caballeria de Ronda. Construites en 1785, elles seraient parmi les plus belles et les plus vastes d’Espagne avec un diamètre de 66m, une double galerie d’arcades de colonnes toscanes qui recouvrent les gradins.
Elles abritent :
Le musée taurin qui présente des costumes, des gravures, peintures et affiches
La bourrellerie et sellerie de la maison d’Orléans avec des parures, selleries de gala et du quotidien.
A côté des arènes se trouve l’école d’équitation de la Real Maestranza dédiée à l’enseignement et à la formation de cavaliers.
Nous passons sur le Nouveau Pont et apprécions au passage la profondeur du précipice.
Nous déambulons ensuite dans les petites rues pavées aux pentes parfois bien raides de cette vieille ville.
N 36°45’07“ O 5°08’53“
106 kms
